【聚焦】物流格局生变下的“疯”中奇缘

一个行业的变迁与变革，必不可少多方的推展与突破。物流某种程度如此，从今年的情况看，驱动物流的力量正在傻中展现出。且看物流中的10 “傻”：风口“傻”了、客户“傻”了、低价“傻”了、运力“傻”了、地产“傻”了、技术“傻”了、末端“傻”了、社群“傻”了、抱团“傻”了、资本“傻”了。❶风口“傻”了：物流茫茫，风口何处寻？ 2014将要过去，在这一年中物流人在有所不同角度找寻着可以借力的风口，以希望可以乘风而起，修筑新的地。

这个过程中有所不同角度的探寻问世有所不同的故事，有传统物流人从物流本身的业务突破，流程优化抵达，也有新的跨界物流人从物流线上与线上融合抵达，更加有互联网人以互联网思维作为突破，企图政治宣传中介讫多层级的物流业，每一条线路背后都有N多探索者，观察者与实践者。在今年，我们幸运地见证者这个为风口“傻”的时代，这个行业变化的无意间中的必定，风口也许本不不存在，也许只是一个幸福的梦想，但这个过程中熄灭的物流创意之火则堪称有一点期望，有所不同维度，有所不同视角，有所不同资源，有所不同模式都在为物流的变革，物流的发展而希望，一旦开始，未来有可能没完结，就看谁最后可以通过何种方式回头到最后。❷客户“傻”了：物流海量，最后客户在何方？ 2014年的物流市场仍旧在随着GDP的快速增长而转入中速快速增长，个别细分如（同城物流，租车，快运等）在双位数之后上升，细分市场相比海量的物流市场，海量的客户物流市场需求来说仍旧是高度集中的市场，这个过程却让诸多物流人迷茫，究竟我为谁服务，究竟我该自由选择哪些市场，究竟我是大而全，还是小而精，炼而美？ 每一个问题都是一个难题，中国物流市场过于大了，物流人背景各异，100个人有可能就有99个答案.话虽如此，但我们必须认为的是，海量的市场，每一个细分有可能都是海量，这就告诉他我们：物流企业在转型，创意，变革过程中一定要细分好市场，精准选好你的客户，不然，到时可能会真为让你因客户而“傻”。❸低价“傻”了：价格竞争，仍旧常态于物流 虽说物流人在今年逐步转变观念，但价格这个杀手锏仍旧是竞争力利器，增量不减免，累苦不赚的态势仍旧仍未转变。

魏邦平习物流人的对系统来看，今年的物流市场仍旧是一个赚无以的时候，价格仍旧是诸多货主自由选择的唯一理由。这也警告我们，当你无暇各种探究或者变化的物流世界时，还必须更好地重返到物流的性价比。这一年，低价的竞争在专线，零散型物流市场，新兴毛细型物流市场中变得最为引人注目，靠价格夺得货量，靠打价格战保持基本物流水平，在物流里仍旧是常态。2014如此，随着物流变革的逐步来袭，物流需求方的生活方式，生产模式逐步变化，这种态势难道短期内不有可能转变，未来的转变就将是另外一个故事。

❹运力“傻”了：都想想统合，究竟谁到哪统合？ 今年以来，物流领域的运力统合，尤其是公路运输中的运力统合堪称可怕，有高举高打，有线下苦命地引，也有细分迎击等等，大家都在打千万级的陆运运力做生意，并且这还可以无限伸延服务本地生活，堪称白热化形容。大家都在统合，问题来了，谁到哪里统合？ 今年以来，各路司机根本没受到如此多的注目，因为他们是运力的必要操作者，然而否有想要过司机究竟市场需求在哪里？还有人提及了今年的车队市场，大车队，中车队，小车队都是一个个好的故事，老大他们统合，老大他们提高，但作好并不更容易。在运力统合的过程中，虽然运力有局部不足，但并不代表你可以迅速寻找适合的运力，因为可观的市场，及时上万个运力资源，仍旧是杯水车薪。

这对于探索者来说，去找对方向，去找对细分，去找好适合的操盘手就变得至关重要，因为他们告诉究竟统合谁，谁又会在哪里经常出现。❺地产“傻”了：物流大实体，物流地产真为任性 物流地产是一块黄金宝地。菜鸟就不说道，其他各路神仙们争相投身于这个市场，一使出就是10亿，100亿，乃至1000亿级的布局，将物流地产炒得堪称冷淡。

加之各位物流园区，电商园区，综合物流区等决心，政府政策助力等因素堪称让这个市场呈现出一股热火朝天的发展态势。那么，我们的问题来了，全国的物流地产真为必须这么多吗？是有钱人任性，还是为了发展布局？ 从物流产业发展走势及行业基本特征来说，物流地产的备受瞩目是物流变革之风恰的一池春水，也是在为不成熟期，不完备的物流基础设施市场上课，曾多次的房地产都集中于在消费市场，如今的消费市场短路，伸延新去处是必定，加之近来物流热蓬勃发展，物流地产大自然就沦为了自由选择。

今年有可能是布局的开始，未来的路还很难说，这个过程变数还很多。❻技术“傻”了：技术无间道，物流创意技术当道 今年的各类创意技术在物流领域打开新的发展格局，从传统的物流软件云端化，到物联网中的可穿着，再行到地理位置技术，新的网络缴纳手段等等，这让物流人陷于了技术的发展盲区，冷不丁就不会经常出现的新的技术渗入物流，从而对传统物流人的思维，观念及行动产生极大冲击。技术是物流变革的驱动力，这个驱动的力度，深度，速度如何，关键在于物流人，尤其是新兴物流人对技术解读程度，对技术创新的贡献程度以及将技术应用于到商业场景的切入点等。

我们指出，从今年的发展态势看，技术之于物流的故事还没完了，刚转入深水区，究竟水有多深，获得的效果如何，难道还必须经过时间的检验与市场的考验。❼末端“傻”了：最后公里只是开始，更加多伸延在后面 物流的末端仓储在2014又问世了许多新的故事，资本有不少转入，探索者也有不少的玩法，这个过程中探讨定位只是开始，物流大佬们合众梁启超，新兴竞争者们细分突破，联手资本开疆拓土，好一个新的末端故事，虽然有的只是概念，有的末端仓储只是在一个小区域内经常出现，但这代表了一个物流正在由细到细，由网到区，由区到点的探讨。在这种变化中，长期存在的最后一公里问题，可能会在新的模式中获得逐步减轻，这对于创业者，探索者来说末端的物流服务只是一个方面，因为和末端必要涉及的有更加多生活服务的市场需求在说明了其中，这也是诸多平台类物流企业正在想要办法，想要招数去挖出，去突破的点。

随着O2O以及偏移O2O模式在了解发展，本地物流，社区物流等新的伸延物流服务领域将要引导末端物流转入新的发展阶段，我们拭目以待。❽社群“傻”了：物流社群蓬勃发展，究竟谁不会邂逅神秘？ 今年的物流市场，还有一群的尤其的物流人，他们在创造物流人新的神秘，物流人的对话方式，统合模式，消费方式等都在这样的影响中步入新的发展变化，这就是物流社群。这个社群时代，每个人都可以是物流社群的拥有者，建设者，从今年上半年开始，物流社群还是逐步发展，到下半年开始大规模兴起，他们通过微信群，微社区，微博等活跃在诸多物流人中间，让物流在一次在神秘中邂逅新的奇迹。

这扎是新的物流文化揭晓的年代，在这里每个物流人都是一面旗帜，仍然是隐蔽于角落的冥想者，而一个个个性独特的物流人，他们用自己的经历，自己的能力，自己的思维贡献者自己的力量，这也是转变物流业不可忽视的力量。❾抱团“傻”了：物流统合寒冬，抱团加快脚步 今儿是寒冬，物流的此刻某种程度在寒冬中风雨飘摇，虽有大物流好些，诸多中小物流企业莫不如此，因为客户市场需求逆了，竞争白热化了，服务拒绝低了，运作成本高了，利润更加厚了，单个托抵抗风险的时代正在靠近，依靠很弱合作模式展开发展也不是那么靠谱，于是，各类抱团形式在物流里正在兴起。这物流统合的前兆，这些抱团中，有的有可能沦为下一个物流大佬，也有的不会在平缓书写另外的故事，还有有可能在出局中丧失脚步，下滑低谷，但无论如何，这是物流人自我打破，自我变革，对外开放心态的大力辛酸，有一点我们大力希望与反对，至于结果，我们坚信那些有能力，有智慧，有思路的有可能将最后转变现有行业格局。

❿资本“傻”了：真为行业有滋味，灵敏嗅觉下谁是物流的BAT？ BAT（百度，阿里，腾讯）在互联网市场的叱咤风云让诸多物流人讨厌深感，而如今他们离我们越来越近了，阿里早已闻到了物流的机会，腾讯早已曲线转入同城物流及物流地产市场，百度某种程度利用地图，Uber等伸延物流，这让我们深感物流的竞争将面对BAT的挑战。竞争乃至常态，并不可怕，我们关心的是，物流人什么时候才不会经常出现自己的BAT？ 物流人统合的方式，经商的方式正在被互联网转变，物流的互联网方式也在被移动互联网，物联网革新，这个过程伴随着物流人将步入新的契机，这也是物流突破原先行业容许，修筑新的发展格局的基础，这个过程无数的物流人在探寻，未来的若干年后有可能问世物流巨头，但不是现在，因为现在是拚命布局，拚命修练内功，提高外部能力的时机，至于未来转交时间。2014，物流“傻”了，这是一个新华的时代；2014，物流“逆”了，这是一个变革的时代！将要来临的2015，物流人，准备好了吗？。

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