申通聊城分公司停摆致快件积压

因租车员集体撂挑子，申通快递聊城分公司停工，一度导致5000余件快件积压。聊城市民肖女士从网上买了两个背包，物流动态显示背包在22日 (5月，下面日期同此月份编注)早晨就到了申通快递聊城分公司，再往了24日，她也充公到快件。

我后来从购物群里获知申通的租车员不腊了，仓库积压了很多快件，得自己去仓库发给。肖女士说道。28日，记者从山东省内其他市了解到，各市的申通快递已仍然接管寄到聊城市区的快件。

泰安等地的申通快递一并开往聊城的快件撤回。申通快递聊城分公司的一名租车员告诉他记者，他们每发放一个快件花钱一块钱，可公司老板每个月派发的派件酬劳与他们送来的包覆数有相当大的进出，一般每个月扣住300块钱左右，也就是说300个包覆白送了。

为此他们公司近30名租车员全部复工不腊了，拒绝公司给个众说纷纭。目前，主管部门已插手。（《齐鲁晚报》）记者评论：从文中可以显现出，申通聊城分公司停工的原因是加盟商苛扣租车员的工资，造成后者撂挑子，进而影响了快件积压和延后。

记者坚信，在主管部门的希望和其它租车企业的因应下，聊城地区的快件取派秩序迅速就能恢复正常。然而令人担忧的是，今年以来，各地频频密曝出快递公司停工的新闻。这不仅伤害租车企业的品牌形象，影响了租车企业全网的长时间、有序运营，而且也伤害了消费者的利益。

这类事件，表面看上去是租车员为了确保自身合法权益导致的。而加深的原因在于，租车企业为了较慢扩展而广泛采行的加盟模式。在该模式下，加盟制为的公司很难掌控分公司的不道德，加盟模式下的各租车网点之间各自为政，物流链之间不存在障碍。

总部仅有负责管理加盟商之间的货物货运，一旦分公司中断，总公司很难在短时间内完全恢复运转。为了增强对基层网点的管理，近几年来，国内名列靠前的加盟制租车企业减缓了直营简化的步伐。期望租车企业能减缓改革的进程，防止类似于事件的再次发生。

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