探究中通快递全网定时派送奥妙

第一物流全媒体4月28日讯（微信：cn156news）　　4月26日，十多家媒体造访中通快递北京运输中心，参观了自动化服务公司中心、客服中心以及基层网点，以探究中通快递较慢茁壮的神话、全网定点分送的奥秘。　　在北京运输中心的操作间，一条长达300多米的自动服务公司传送带以2米/秒的速度运转，传送带上整齐有序的包覆分别经过对应的激光扫描后，自动落在两边的编织袋中。

北京运转中心经理王召付说道：“这是我们自律合作研发的先进设备全自动服务公司系统，一小时最慢能处置23000件。”王召付回应，“以前我们这样一个操作间必须350名操作员，一天下来不能处置80万份快件，如今，我们只必须60人，每天处置的件量可相似80万。而且服务公司的准确率高达99.99%，大大降低了差错率和操作者成本，提升了快件的运输时效。

”　　此外北京涉及负责人回应，中通目前大部分地区早已根据客户的市场需求，设置了有所不同的时间段，定点分送。比如客户是海淀区的收件人，客户只有晚上有时间，我们可以精准到小时分送。

中通快递北京运输中心自动服务公司传输带上　　“北京分拨中心的这两套全自动智能服务公司系统只是中通全网科技应用于的一个缩影，”中通快递涉及人士讲解，2016年，中通还在上海、东莞、杭州、长沙、常州、南充、淮安等多个运输中心都落成了这样的自动化服务公司系统。”　　业务量近45亿件，位居行业第一　　2016 年 10 月 27 日，中通快递顺利登岸美国纽约证券交易所，创 当年美国证券市场仅次于 IPO,也是时隔阿里巴巴 2014 年赴美国上市以来 最大规模的中国企业赴美国 IPO。中通快递北京运转中心　　目前中通快递已沦为国内业务规模仅次于、第一方阵中发展最慢的租车企业，2016年中通快递业务量近45亿件，位居行业第一，截至2016年12月31日，中通快递所属分拨中心75个；服务网点多达26000个；网络合作伙伴多达9100个；干线运输车辆多达4200辆，自营卡车数量减至2930多辆；各分拨中心之间的干线运输路由多达1980条；网络通达96%以上的区县，乡镇网点覆盖率多达77%，服务质量倒数三年名列行业前茅、位列“通达系由”之首。

　　记者了解到，在运输环节，中通的自有主干线班车在“通达系由”公司里最多，其中，15米-17米的高运力扯挂车年所用于并数量占到比最低。中通通过对路由的优化设计后，大量投入使用15到17米扯挂车，可以很大提升车辆装载亲率和运输时效，减少运输成本。特别是在在业务旺季期间，扯挂车的优势更为显著。

仍然以来，中通的汽运成本快速增长近高于全网快件总量的增幅。　　中通董事长赖梅松曾在专访中多次特别强调：“中通是大家的中通，是中通人的中通。

我们的心愿就是‘同建分享人与自然中通大家园’，让每一位中通人享有身体健康的身体、幸福的工作、快乐的生活，这是我仍然以来的心愿。”中通快递北京运转中心　　陶向东：加盟和直营都是普通模式 轻在管理　　随后记者前往中通快递通州基层营业网点，此网点占地面积约15000多平米，中通快递通州基层营业网点总经理陶向东告诉他记者，“我们早就从传统单一的租车服务，改变为仓储、运输、仓储、客服、售后为一体的供应链服务，我们的服务公司传输设备，很大地节省了人力成本，提升了服务公司效率，有效地的保证快件安全性。”中通快递北京运输中心一角　　“我们的业务量和发展速度在北京同城区域遥遥领先。

在安全性上我们大力投放购买了安检机监管设备、消防设备、并引入和培育了专业安全性管理人员，保证快件仓储运输安全性。”陶向东回应。　　中通在经营模式上，采行的是“大众创业、万众创意”的双创模式，需要最大化唤起末端租车员工作的积极性。谈到租车经营模式，陶向东回应，加盟和直营就是两种普通的经营模式，各有利弊，最关键的企业的管理模式。

比如有的直营模式做到的很好，但也有做到的很差的，这就证明了模式没关系，管理很差一切都是零。在管理上，我们更加侧重人才的引入和培育，让人才与企业、与中通联合茁壮，我们为员工获取了宿舍，我们的食堂也十分好。中通快递北京通州三部分捡场地一角　　“我指出，当前租车行业时效和服务质量的较量至关重要，我们的生鲜仓储早已全国三天内就到，我们将大大的人才培养，增大科技的投放，中通的愿景是用我们的产品，可谓更加多人的快乐。

” 陶向东回应。

本文来源：开云APP在线下载-www.huijung.com