印度国产直升机安全成隐患灾民泡在水中也不愿坐

印军北部军区司令搭乘的北极星直升机失事，10月24日，印度一架北极星直升机失事，所幸机上人员全部救起，这是今年印度失事第16架登陆作战飞机。这架北极星直升机上面配备有印军北部军区司令兰比尔。辛格中将。

辛格中将一地刚完结对克什米尔地区巡视回到，结果直升机坠毁，据报辛格中将只在直升机失事过程中不受一点重伤，可以说道是万幸。虽然堪称印度国产，实质上北极星是德国MBB公司设计的外界普遍认为它是BK117直升机敲大型此次失事北极星（Dhruv）直升机堪称是印度自行研制的先进设备轻型直升机（ALH），仅次于降落重量5.5吨。实质上它总体设计由德国MBB公司已完成，外界普遍认为它就是指MBB的BK117直升机缩放而来。MBB还负责管理设计它的旋翼和传动系统，MBB在设计的时候使用了较多新技术，还包括复合材料旋翼、无轴承尾桨等等。

北极星直升机发动机使用法国的TM333涡轴发动机，海军型则搭配了美国T800涡轴发动机。由于美国曾多次对印度实行武器经济制裁，所以又替换成了法国的阿蒂丹涡轴发动机。

印军一度对北极星直升机抱以首肯，结果是一地鸡毛从这里我们可以看见北极星直升机设计工作是由西方公司已完成设计，并且使用大量新技术和西方先进设备系统，按照道理来说，性能应当十分好，可靠性十分低。不过印度似乎吸取没法这些先进设备技术，导致北极星直升机机有这些先进设备技术、系统和设备。

本身性能非常低，可靠性也十分劣。研制工程进度一拖再拖，上世纪80年代初项目启动，仍然到2002年才研制成功，前后花上了近20年时间，让人大跌眼镜。直升机服役之后，也是问题重重，首先印军找到早期出厂直升机没超过设计指标，原本印军拒绝直升机仅次于飞行高度多达6000米，实质上只有5000米，可靠性和安全性性能也十分粗劣，到2018年早已有20架北极星直升机坠毁。由于北极星直升机安全性性能太差，印军一度吓得不肯让它继续执行主要任务，不能继续执行搜寻和救援等次要任务。

就是这些任务也无法让人安心，有一次印度国内水灾，印军派出北极星直升机前往救援，结果灾民听见是这种直升机，宁愿冷水在水中也不不愿搭乘，坚决要军方为首米-17直升机前来救援。北极星直升机在厄瓜多尔当众出丑北极星直升机在国外安全性记录更为差劲，南美国家厄瓜多尔曾多次引入了7架北极星直升机，其中1架还当成总统专机。结果北极星直升机在3年之内就有4架失事，据传有一次还是在相接总统途中，一次堪称在阅兵式庆典上当众失事，可以说道对外界留给十分负面的印象。

厄瓜多尔很久不肯用于只剩的3架北极星直升机，仍然在谋求把这些直升机低价转卖。实质上印军对于北极星直升机情况也是心知肚明，北极星直升机原本就有武装型、海军反潜型。

原计划这些直升机在新世纪初服役，不过在经过20年研制之后，印军争相引入国外先进设备直升机。印度空军和陆军从美国引入了28架AH-64E阿帕奇武装直升机，合约金额多达30亿美元。

印度海军则宣告向美国订购24架海鹰反潜直升机，斥资26亿美元。从这里可以看见印军对于北极星直升机究竟什么样也是心中无底。印军大量引入美制直升机体现了对国产直升机的沮丧不过北极星直升机却是是印度花费巨资研制出来的，早已退出觉得惜，即便捏着鼻子，印军也要之后用于下去。

可以说道北极星直升机现状体现了印度国产武器困境，一方面国内经济技术实力受限，工业基础领先，自行研制能力较低，另外一方面印度国产武器往往又明确提出十分低指标，拒绝使用许多高新技术，结果就是研制工程进度一拖再拖，只得研制出来也是问题重重。

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